nsioso ante la primera oportunidad de manejar un coche de prueba, acudí al Autódromo Hermanos Rodríguez a conocer el Serie 1. El vehículo lucía el sumum de la teoría del placer con que fue diseñado. Las innovaciones comenzaron a entusiasmarme cuando en vez de llanta de refacción, nos enseñaron la batería, pues en estos modelos un neumático averiado puede circular hasta 250 km sin dañarse. Además el Serie 1 fue diseñado para equilibrar su peso al 50% entre sus ejes para optimizar la tracción que inusitadamente se encuentra en las llantas traseras.

Por fin ya dentro del BMW y listo para recorrer el “serpentín”, una pista improvisada con conos, hube de probar una tecnología de arranque para mí desconocida. Al oprimir un botón el rugido del motor no se hizo esperar y más que competir por el mejor tiempo, pude disfrutar de la precisión en sus cambios semi-manuales de seis velocidades y el agarre en las curvas pronunciadas. En la siguiente prueba la velocidad y la estabilidad en la dirección del Serie 1 me convirtieron en un corredor de autos por algunos minutos. Ya para la última prueba: “un slalom” de conos, las virtudes de la máquina de cuatro cilindros se fueron diluyendo en el confort de sus asientos ergonómicos que parecían sujetarme. Al terminar la prueba, no sin cierto mareo, fui descubriendo la imagen aerodinámica y elegante del automotor.